10 feiten over fietsongevallen
Dagelijks gebeuren er veel fietsongevallen, vaak met ernstig letsel. Omdat fietsers erg kwetsbaar zijn op de weg is de Alliantie Samen Fietsen opgericht.
“De Alliantie Samen Fietsen is een samenwerkingsverband tussen zes organisaties die zich met (recreatief) fietsen bezighouden: Fietsersbond, NTFU, KNWU, ANWB, Fietsplatform en VeiligheidNL. Samen willen wij gebruikers van het fietspad overtuigen dat rekening met elkaar houden wonderen doet, en dat niemand elkaar moedwillig dwarszi.” zo meldt de Fietsersbond.
De NTFU benadrukt dat elke doelgroep op het fietspad aanwijzingen kan gebruiken voor onveilig gedrag. ”Wielrenners moeten niet overal keihard willen racen. En scholieren moet hun ogen op het fietspad houden, niet op hun telefoon.”
Wist u overigens dat:
- Vooral ouderen om het leven komen bij fietsongevallen. In de periode 2011-2015 verongelukten 954 fietsers in Nederland. In ongeveer de helft van de gevallen ging het om senioren.
- Van de dodelijke fietsongevallen 8 procent jonger dan 18 jaar was.
- De meeste ongevallen in de middag tussen 12 en 16 uur gebeuren.
- De minste ongevallen in de winter gebeuren. In september en oktober gebeuren de meeste dodelijke fietsongevallen. In november tot en met februari is het aantal dodelijke ongevallen het laagst, maar dan wordt er ook minder gefietst.
- De provincies Limburg en Zeeland relatief de meeste fietsdoden hebben.
- Er vaker ongelukken met e-bikes gebeuren. Deze fietsen accelereren sneller en hebben een langere remweg. Hierdoor kan de controle over de fiets sneller verloren worden.
- E- bikes met name populair zijn onder ouderen. Ouderen reageren mogelijk wat minder alert of minder snel op plotseling veranderende verkeerssituaties, waardoor zij meestal het slachtoffer zijn van een ongeval met een e-bike. Mensen die een ongeluk krijgen op hun elektrische fiets, liggen 2 keer zo lang in het ziekenhuis dan personen die dit overkomt met een gewone fiets.
- Sinds oktober 2006 de verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen (WAM) is afgeschaft voor fietsen met trapondersteuning.
- Vrijwel alle aansprakelijkheidsverzekeringen voor particulieren (AVP) door bovengenoemd besluit in hun voorwaarden hebben opgenomen dat de fiets met trapondersteuning is meeverzekerd.
- Een fiets met trapondersteuning niet wordt gezien als een motorrijtuig. Een volledig elektrische fiets wordt wél gezien als een motorvoertuig en daarvoor is een WAM verzekering verplicht. E-bikes met een elektromotor met een hoger vermogen, de zogenaamde Speed Pedelecs, vallen onder de snor-of bromfietscategorie. Dergelijke fietsen zijn kentekenplichtig en een WAM verzekering is verplicht. Alleen de e-bike (fiets met trapondersteuning) met een snelheid tot 25 km/h wordt gezien als een “normale” fietser.
Kortom, fietsers zijn kwetsbaar in het verkeer, zeker ook door de toename van e-bikes en Speed Pedelecs. Houdt u zich dus als verkeersdeelnemer in ieder geval aan de geldende verkeersregels. U kunt er een hoop ellende mee voorkomen.